Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Получение налогового вычета при покупке земельного участка под ижс документы > Как > Как проводится наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности

Как проводится наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 26 февраля г. Утвердить перечни вопросов, подлежащих применению органами аттестации аттестующими организациями для проверки соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в сфере дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, согласно приложению к настоящему приказу. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федерального дорожного агентства, организующего работу в области обеспечения транспортной безопасности. Приложение к приказу Федерального дорожного агентства от 7 июня г. Транспортная безопасность, субъект транспортной инфраструктуры, объект транспортной инфраструктуры, транспортные средства, акт незаконного вмешательства. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Дополнительный и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности (Дмитриев С.Н.)

Законопроект "О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О противодействии коррупции" призван устранить сложившуюся правовую неопределенность в сфере бюджетного законодательства, предусматривающего зачисление конфискованных денежных средств, полученных в результате совершения коррупционных правонарушений. Между тем, само понятие "коррупционное правонарушение" в настоящее время отсутствует в законодательстве.

Принятие законопроект "О внесении изменений в статью 2. Целью законопроекта является устранение правовой коллизии между Федеральным законом "О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами" и бюджетным законодательством.

Его реализация позволит избежать споров о необходимости использования специального банковского счета в соответствии с Федеральным законом. Все статьи Дополнительный и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности Дмитриев С.

В основе подавляющего большинства социально-политических конфликтов лежит борьба за ресурсы природные, финансовые, интеллектуальные и т. Сферу бизнеса отличает относительно высокая адаптивность к ресурсным ограничениям, обусловленным экономическим кризисом.

Что же касается отечественной системы государственного управления и контроля, то она по-прежнему гипертрофирована, малоэффективна и нередко, вопреки своему назначению, сама порождает немало негативных явлений в секторе реальной экономики.

В частности, "успешно" подавляет указанную адаптивность производственной сферы, что влечет гигантские экономические потери, в том числе и в "бюджетных" отраслях. В связи с этим, несмотря на повсеместно отмечаемый рост террористической угрозы, полагаю необходимым отказаться от некоторых весьма дорогостоящих программ и способов обеспечения "транспортной безопасности" далее - ТБ , поскольку в настоящее время их несостоятельность становится все более очевидной.

Они не имеют достаточной научной основы, их реализация регулируется правовыми нормативными актами, не отражающими реалии современных транспортных процессов и возможности их правового, организационно-штатного и материально-технического обеспечения.

При этом усиливающееся прямое и косвенное табуирование критики современной системы ТБ привело к тому, что научная общественность не проявляет должной активности в исследовании "антитеррористического" давления на субъекты транспортной инфраструктуры далее - СТИ и бюджет страны, хотя речь идет об относительно новой сфере правоотношений, практически лишенной самостоятельного предмета регулирования, но при этом сопровождаемой потоком новейших нормативно-правовых актов, общее количество которых стремительно приближается к сотне.

В настоящее время не находится средств даже на элементарное обустройство таких объектов высочайшей социальной значимости, как Керченская переправа, где до сих пор не оборудованы автобусные остановки, тротуары; недостаточно мест, обустроенных для ожидания пассажирами паромов; посадка и высадка пассажиров ведется непосредственно через грузовые аппарели, по которым одновременно движется автотранспорт.

На гидроузлах канала им. Москвы нет качественных ограждений шлюзов, не везде работоспособны системы тревожной сигнализации. Даже на крупнейшие узловые железнодорожные станции можно беспрепятственно пройти со стороны входных и выходных путей и т. Приказом Минтранса России от 8 февраля г. О косвенном признании данного обстоятельства федеральными органами государственной власти могут свидетельствовать: ст. Не забудем и о достижениях "руферов" и "сталкеров", регулярно проникающих на сотни охраняемых объектов, включая аэропорты, и выкладывающих видеоотчеты о своих похождениях в Интернет.

N р в ред. Удручает недопустимо низкий уровень нормотворчества в сфере ТБ. Законодатель полагает возможным не считаться с процессуальными положениями отраслевых кодексов, что порождает множество трудноразрешимых коллизий. Так, в ФЗ "О транспортной безопасности" появилась статья На первый взгляд, данные нормы отражают возможность применения указанных мер обеспечения административного производства и соответствующих административных наказаний.

В последующем это обеспечивает возможность ведения административного производства по данным фактам. При этом согласно ст. Однако такие понятия, как "дополнительный досмотр и повторный досмотр в целях обеспечения ТБ" в процессуальной части КоАП не используются. Нет там ни слова и о возможности применения "наблюдения", "обследования" и "собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности".

В правоприменительной деятельности можно оперировать лишь такими мерами, как "досмотр", "личный досмотр", "досмотр вещей", "досмотр ТС" и "осмотр принадлежащих юридическому лицу помещений, территорий, находящихся там вещей и документов". Наконец, все без исключения "инновационные" меры вполне могли бы применяться и без разработки каких-либо оригинальных дефиниций. Для этого и ранее было вполне достаточно установления соответствующих признаков правонарушений.

Приказом Минтранса России от Искусственное расширение номенклатуры мер обеспечения административного производства немедленно провоцирует всевозможные организационно-штатные выводы паразитарного толка.

Следуя новым положениям закона, ведомства-инициаторы немедленно создают пакет нормативных актов, регламентирующих порядок реализации данных мер, игнорируя необходимость их соответствующего процессуального обеспечения. N "Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта" и норм международных договоров Российской Федерации.

Однако невозможно, например, признать корректными пункты 8 - 22 Правил, из содержания которых следует, что персонал сил ТБ на ОТИ следует делить на сотрудников, осуществляющих досмотр, и лиц, осуществляющих "наблюдение и собеседование".

Масштабная попытка "творчески" укрепить инструментарий обеспечения ТБ привела к противоположному результату - Правила получились громоздкими более с. Так, если потребуется ответить на вопрос, что же такое "дополнительный осмотр", то в п.

То же самое можно сказать и о формулировке содержания "повторного досмотра". Пункт 7 Правил гласит: "В ходе повторного досмотра в целях обеспечения ТБ осуществляются мероприятия по повторному обследованию объектов досмотра для выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ, либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для совершения АНВ.

Как видите, тоже ничего нового. К тому же на объектах транспорта относительно часто возникает потребность в проведении не только "повторного", но и последующих досмотров, поскольку их количество определяется конкретными обстоятельствами и особенностями эксплуатации ОТИ и ТС. Следующий пункт Правил также можно отнести к образцам сугубо формального подхода к трактовке оснований и содержания служебных действий представителей сил ТБ.

Так, "наблюдение и или собеседование в целях обеспечения ТБ, направленные на выявление лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ, проводятся в ходе досмотра, а также в случаях, предусмотренных Требованиями.

По результатам наблюдения и или собеседования принимается решение о проведении дополнительного досмотра с составлением акта о принятом решении. Значительная часть предписаний, содержащихся в Правилах, базируется на использовании понятий и терминов, лишенных какой-либо правовой основы. Однако трудно найти какие-либо весомые аргументы для разграничения этих секторов на технологический и перевозочный, поскольку применительно к подавляющему большинству ОТИ это одно и то же - так называемая "перевозочная" функция является обязательным элементом технологической цепи любого транспортного предприятия.

Не говоря уже о том, что "зона транспортной безопасности" - это не что иное, как территория, подлежащая охране. В результате возникает предписание, регламентирующее основания "для пересечения объектами досмотра границ сектора свободного доступа зоны ТБ", к которым причисляются "отсутствие у таких объектов досмотра запрещенных или ограниченных для перемещения предметов и веществ, включенных в перечни оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону ТБ Если совместить это с соответствующими пунктами Требований, обязывающих "воспрепятствовать проникновению в зону свободного доступа Можно не сомневаться в том, что текст Правил также будет аккуратно переписан в указанные планы наряду с другими трудновыполнимыми "перлами" обширного пакета подзаконных актов, действующих в сфере обеспечения ТБ.

Бумага все стерпит, но как реализовать на практике многочисленные "заоблачные" требования, если речь идет не о местах базирования ракет стратегического назначения, а о транспортных предприятиях, через КПП которых транспортные средства нередко идут потоком? Как можно запомнить излагаемые на протяжении десятков пунктов Правил чисто умозрительные вариации применения "дополнительного" и "повторного" досмотров, а также "наблюдения" и "собеседования" при "перемещении объектов досмотра "в перевозочный сектор зоны ТБ из сектора свободного доступа и технологического сектора зоны ТБ ОТИ и ТС"?

В любом случае при формулировке Правил следовало бы ограничиться простым изложением порядка выполнения досмотра и сопровождающих его действий на охраняемой территории, а не дробить его на пару сотен практически стереотипных пунктов в духе буддийских мантр и худших образцов прецедентного права. Очевидно, что в условиях острых ресурсных ограничений гипертрофия образовательной функции в направлении, в большей мере свойственном правоохранительным органам, неуместна.

N ФЗ с изм. О транспортной безопасности: Федеральный закон от Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях с изм. О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности вместе с "Правилами аттестации сил обеспечения транспортной безопасности" : Постановление Правительства РФ от Распоряжение Правительства РФ "Об утверждении плана первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в году": утв.

Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности: утв.

Об установлении Перечня объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта: Приказ Минтранса России от 23 июля г. N Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта: утв.

Об утверждении Перечня отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу, проведению аттестации которых предшествует обработка персональных данных: Приказ Минтранса России от Об утверждении Требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным психофизиологическим качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных психофизиологических качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к отдельным видам транспорта: Приказ Минтранса России от 21 августа года N Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности: Приказ Минтранса РФ от 31 июля г.

Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности: Приказ Минтранса России от Бесплатная консультация юриста по телефонам:. Дополнительный и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности Дмитриев С. Дата размещения статьи: Вернуться на предыдущую страницу. Если вы не нашли на данной странице нужной вам информации, попробуйте воспользоваться поиском по сайту:.

Тест 5 категория: вопрос-ответ

Законопроект "О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О противодействии коррупции" призван устранить сложившуюся правовую неопределенность в сфере бюджетного законодательства, предусматривающего зачисление конфискованных денежных средств, полученных в результате совершения коррупционных правонарушений. Между тем, само понятие "коррупционное правонарушение" в настоящее время отсутствует в законодательстве. Принятие законопроект "О внесении изменений в статью 2. Целью законопроекта является устранение правовой коллизии между Федеральным законом "О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами" и бюджетным законодательством.

Ответ прокурора Волжского района г. Саратова Е.

Об утверждении перечней вопросов, подлежащих применению органами аттестации аттестующими организациями для проверки соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности Министерство транспорта Российской Федерации. Об утверждении перечней вопросов, подлежащих применению органами аттестации аттестующими организациями для проверки соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности. В соответствии с абзацем 7 пункта 20 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности , утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля г. N "О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 10, ст. Утвердить перечни вопросов, подлежащих применению органами аттестации аттестующими организациями для проверки соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности, согласно приложениям N 1 - N 8 к настоящему приказу.

Когда проводится наблюдение и/или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности:

Купить систему Заказать демоверсию. Досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности. Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Статья В случаях, предусмотренных требованиями по обеспечению транспортной безопасности, установленными в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона, проводятся досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности. Организация досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и или собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры и или перевозчиков. В ходе проведения досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности осуществляются мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, почтовых отправлений, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, иных материальных объектов, направленные на обнаружение предметов и веществ, имеющих внешние признаки схожести с оружием, взрывчатыми веществами или другими устройствами, предметами и веществами, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть и или которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства, а также на выявление лиц, транспортных средств, для допуска которых в зону транспортной безопасности или ее часть не имеется правовых оснований. Повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности проводится при получении субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства, а также при принятии решения о его проведении по результатам наблюдения и или собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности. Федерального закона от В ходе дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности осуществляются мероприятия по распознаванию предметов и веществ, обнаруженных в ходе досмотра и или повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности.

Как проводится наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности

Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности утверждены приказом Минтранса России от Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности проводится на контрольно-пропускных пунктах, постах, расположенных на границах зоны транспортной безопасности или ее частей, а также в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры ОТИ и или транспортных средств ТС. В ходе досмотра осуществляются мероприятия по обследованию физических лиц, а также транспортных средств, грузов, багажа, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, и иных материальных объектов живой или неживой природы в целях обнаружения оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть. В ходе дополнительного осмотра осуществляются мероприятия по обследованию объектов досмотра в целях обнаружения, распознавания и идентификации выявленных в ходе досмотра предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, а также по обследованию материально-технических объектов, которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства АНВ. В ходе повторного досмотра осуществляются мероприятия по повторному обследованию объектов досмотра для выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ, либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для совершения АНВ. Дорогие читатели!

Ваш e-mail не будет опубликован.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: The Choice is Ours (2016) Official Full Version

.

.

Цели и задачи обеспечения транспортной безопасности. Целями .. Порядок проведения наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения ТБ.

.

.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментариев: 3
  1. liavolsembje1971

    Когда проводится наблюдение и/или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности:

  2. gasmiscpicle1978

    Президент России

  3. orechital1989

    Обязанность собственника жилого помещения по содержанию сетей водоснабжения Как по закону должен предоставляться декретный больничеый в женской консультации

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.